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　　，全球第四次工业革命的命根子，牢牢地被美国攥在手里。虽然造芯片的设备靠荷兰，材料靠日本，代工靠台湾，但你别忘了，最核心的东西都在美国手里。就说设计芯片必须用的EDA软件吧，全球70%以上的营收都被美国公司垄断了，没有这个软件，再牛的芯片设计公司都得歇菜。以前美国只在芯片设计领域称王，现在特朗普搞的芯片重构计划，就是要把制造环节也搬回美国本土，等于要把整个半导体产业链的核心都握在自己手里，这野心可不小。

　　，可能有人觉得华为很牛，但任正非老爷子反复说要向美国学习，这可不是谦虚，是线G技术专利，美国的高通一家就占了32%，相当于全球每一部手机，只要用了5G功能，都得给高通交专利费。2024年，高通光专利授权收入就有137亿美元，这就是看不见的技术壁垒。现在更麻烦的是马斯克的星链，直接刷新了全球通信的底层逻辑。以前通信靠基站，星链靠卫星组网，不管是偏远地区还是海洋上，都能实现高速上网，这相当于在传统通信体系之外，又建了一个美国主导的通信网络，这竞争力有多强，不用我多说吧。

　　，这可是全球工业的大脑，美国在这领域的垄断比操作系统更吓人。我们国家的研发设计类软件市场，90%以上都被美国、法国、德国的公司垄断，国内企业占比还不到10%。工业软件有多重要？2018年中兴被美国断供EDA软件，差点直接停摆；2019年华为被断供同样的软件，芯片研发都受了大影响。就连全球最大的软件公司，都不是微软，而是美国的军火商洛克希德·马丁，人家的工业软件代码量，比任何互联网公司都多，这就是工业软件的技术门槛。

　　，这是制造业皇冠上的明珠，美国现在还是绝对的王者。全球最厉害的三家航空发动机公司，美国占了两家——通用电气航空和普拉特惠特尼。其中通用电气航空占了全球40%的市场份额，妥妥的行业老大。它家的GE90-115B发动机，单台推力能达到56吨，是目前世界上推力最大的民用航空发动机，光这一个型号的年销售额就超过300亿美元。现在全球但凡叫得上名字的商用飞机，比如波音、空客的宽体机，很多用的都是美国的发动机。航空发动机的研发难度极大，要经过上万次的测试，美国已经积累了上百年的技术，推出了47款成功的发动机产品，这差距真不是短时间能追上的。

　　，美国虽然不是造船大国，但在海洋军事领域，有着绝对的统治地位。根据2025年的最新排名，美国海军的实力指数高达323.9，遥遥领先其他国家。它现在有243艘现役作战舰艇，包括11艘核动力航母、68艘潜艇、70艘驱逐舰，光航母的数量就比全世界其他国家加起来还多。这些舰艇的现代化程度极高，舰龄中位数只有23.3年，而且美国还计划未来10年再建65艘舰艇，进一步扩大优势。海洋是全球贸易的生命线，美国海军能在全球各大洋部署，掌控着关键的航道，这就是它海洋军事霸权的体现，短时间内没有任何国家能撼动。

　　美国在这十大领域确实还是领先的，但说中美在这些领域的差距还在拉大，是违背客观事实的，美国能继续领先，除了科技层面的因素，联盟体系、金融霸权、军事干涉等也是因素。 一、半导体设计软件，以前中国全部要依靠西方的，现在中国已经有了自主可控的设计软件，麒麟和昇腾芯片就是证明。 二、操作系统，以前中国没有自主可控的系统，现在有了万物互联的鸿蒙系统，差距在生态。 三、由于语言、霸权、汇率等因素，美国互联网公司是全球性的，中国在这方面很难追。 四、美国在生物领域优势很大，但中国在很多领域都有较大突破，差距在缩小。 五、AI产业，完成全产业链闭环的是中国，而不是美国，当然技术领先的是美国，但差距不大。 六、5G专利最多的是华为，而非高通。 七、工业软件，被制裁前，中国基本靠西方，但现在中国的工业软件从零到有到可用，差距也在缩小。 八、航空发动机，中国军用航空发动机已经赶上甚至超越，中国大型民用航空发动机也在突破，所以，差距也在缩小。 九、美国海洋军工强的是存量，中国在造舰能力、驱逐舰、电磁弹射等方面已经超越，潜艇也在缩小差距。 十、航天，美国强的是卫星存量、低空商用卫星及回收技术，中美在总体航天领域差距并没有拉大。